電泳加工技術常見問題及解決方案

由於電泳技術的特別性
，漆層的弊端雖然與普通漆層相似，但其原因和防治方法各不相同。

本文結合塗裝工程材料、工藝、設備三個要素，講解了電泳漆膜外觀中常見的電泳顆粒、流痕、收縮鬆動等問題

，以及處理的對策。

1、電泳顆粒

    在所有噴塗過程中
，電泳塗層是一種重要的防腐塗層，減少電泳顆粒對於後續全車噴塗質量具有重要意義。

1.1形成原因

①前期工序帶入：

    焊接合格的白色車身預處理不到位
，車身上的疤痕
、磨屑等。超過預處理的清潔能力，部分附著在白色車身表麵或內壁，並被帶入電泳槽。

    白色車身邊緣的毛邊和磨損部位產生的鐵銷小顆粒非常銳利
，如果用擦布擦白車身，擦布的纖維就會被刮掉

，附著在車身上。

②預處理現場管理不到位：

    預處理噴淋清洗係統維護調整不當

，如噴嘴堵塞

、penzuishijiaotiaozhengbudanghuopenlinyalibuzudeng。
，wufahenhaodiqingxicheshen。linhuacaoneidelinhuazhafuzhezaicheshenbiaomian，houxuqingxibuwanquandairudianyongcao
，dianyonghouqicenghuichuxianxiaokeli。

③幹燥爐、防汙通道本身的環境清潔度太低。

1.2.1解決方案：

減少前一道工序的引入

①降低白色車身粉絲含量：

    焊接吊裝站前安裝大功率吸塵器，合理清除內外板和縫隙中的鐵銷，降低粉絲含量。加強白件清潔，清除焊接飛濺物和拋光片。

②防焊藥水用於易產生大量焊疤的工序
，焊接前對衝壓件進行擦拭
，使焊疤不會粘附在零件上。

1.2.2預處理現場管理：

①旋液分離器由專人定期監測，如有堵塞及時處理。每天生產空線時，檢查噴頭堵塞情況，及時處理。(尤其是水洗2前各槽要加強監管)。

②添加磷化促進劑的方法要用水稀釋，然後用藥泵添加，防止大量磷化渣一次性、快速添加而產生。

1.2.提高電泳塗裝線的預處理清潔度：

①提高表調前各槽體磁棒總數
，可在過濾器或副槽內安裝磁棒

，定期清洗。

②預處理，電泳室內保持微正壓，各槽門無法打開，定期清洗或更換排風機濾棉。

③加強對瀝水區環境的控製，進入人員需要穿靜電服，或者在這裏選擇門鎖進行操作。

④定期做好轉掛區域衛生工作。

⑤定期清洗幹燥爐(1次)／2周)進入烤房時
，要穿靜電服和鞋套；定期維護空氣過濾材料，保持幹燥室和幹燥室內熱空氣的循環清潔，減少大顆粒的產生。

⑥加強對滑橇的清洗，確保每三個月清洗一次。

⑦電泳槽應按時使用10gm濾袋和去油濾袋
，減少電泳顆粒對塗層的影響
，加強槽液混合
，避免沉積
，清除電泳槽內的盲點和金屬外露部位
，嚴格控製槽液的pH值和堿性物質，避免樹脂沉澱或凝結。

2


、縮鬆

2.1造成的原因：

    經過長時間的跟蹤和驗證
，電泳後車身收縮的主要原因是在電泳過程中或濕膜狀態下有油汙染
，油汙染有三種方式:

①預處理，電泳過程解決不淨油問題。

②電泳設備使用的預處理潤滑脂。

③外部配件用油與脫脂劑不匹配
，或外部配件儲存時間過長，容易造成去油效果不佳。

2.2解決方案：

2.2.1減少工藝過程中的油汙染

①zaiyutuoyougongxuqian
，tigaoyicirengongyuqingxi，yonggaoyashuiqiangjiarushaoliangtuoyouyeqingxicheshenneibanhefengxizhongdeyou，tongshiqingchuneibanhefengxizhongdetiexiao，jianshaocheshencanzhadexingcheng。

②采用人工捕撈法，按時(一次)／周)清洗脫油槽內的漂油。

③電泳式過濾器按時使用去油濾袋
，初定三個月每次。

2.2.減少設備用潤滑油汙染

設備上的潤滑油滴落在車身上也會產生縮鬆，經過現場檢查後，需要密切關注以下幾個容易出油的部位：

提升機的軌道卡緊氣動三聯件
，尤其是泄壓口。

積放鏈滴下的油，關鍵是要注意轉掛處電梯下降後滴下的油。

推動氣缸產生的油。

用壓縮氣體中的油吹水。

烤房雙鏈加潤滑脂。

電泳係統循環泵的保護和維修不到位，造成油汙染。

液力升降機油缸滲油。

對於上述問題，可以采取以下對策：

對於軌道卡緊處的氣動三聯件，可以用塑料袋將其包裹起來
，或者用塑料管將泄壓口排出的氣體拉到避開電梯的地方。

按時(1次／月份)清洗電梯下的接油盤。

對於用於吹水的壓縮氣體的清潔度進行點檢。

kaofangshuanglianjiarunhuayouzhiyouzuchanghezhuguanquedinghoucainengshishi。ruguogenghuanzhizaoshanghuoxinghao，zhizaoshangxuyaotigongyangpinbingjinxingpeitaoceshi。jinliaohou，duitongyipiyoujinxingpeitaoceshi。

定期清洗(一次)／三個月)每個槽體上方的接油盤。

2.2.減少外合件用油汙染

    waibupeijiandeyouliangduituzhuangchejiandeyingxiangburonghushi。ruguoyoutaiduo，jiubunengbaozhenghaodequyouxiaoguo。yinci
，meiciwaibupeijianjinrugongchangshi
，douxuyaoquedingqiyouliangzhuangkuang(尤其是縫隙)
，並進行一次跟蹤驗證。

3、漆層偏薄

    一般來說

，固體成分略低、槽液溶劑含量略低
、槽液溫度略低、施工電壓低、電導率略低或陽極腐蝕
、陽極麵積較小都會導致漆層較薄。因此，漆層較薄有兩個層次:槽液本身的元素(固體成分、溶劑含量、溫度等)。)和導電元素。此外，還有一些其他與電相關的因素也會導致漆層較薄。

3.1電壓稍低

    zhezhongqingkuangjingchangfashengzaishiyongshoumingchangdedianyongliushuixianshang。yibanlaishuo，youyushebeilaohuadaozhideshebeiloudian，shizhipeidianxiangdianxianlaohuatangshang，huozhexuanguajueyuankuailaohuadaozhigualianzoudian，daozhipeidianxiangyingyongyugongjianshangdedianyaxiaohao，shiyingyongyugongjiandeshijidianyaxiaoyupeidianxiangdedianya。zaicaoyezhengchang
、陽極管(板)無問題的前提下，如果不明原因導致漆層較薄，可以檢查陽極管(板)與負極導電排(工件)之間的實際電壓是否與配電箱電壓一致。如果稍微低一點，可能會逐一檢查走電的區域。

3.2磷化層較厚

    磷化層(三元係統)的厚度一般在2um左zuo右you。如ru果guo磷lin化hua層ceng過guo厚hou，工gong件jian表biao麵mian的de電dian阻zu會hui增zeng加jia，同tong樣yang的de電dian壓ya會hui降jiang低di應ying用yong於yu工gong件jian的de電dian流liu，導dao致zhi漆qi層ceng變bian薄bo。因yin此ci，要yao解jie決jue這zhe類lei漆qi層ceng較jiao薄bo的de問wen題ti
，就jiu要yao從cong磷lin化hua段duan入ru手shou
，嚴yan格ge控kong製zhi磷lin化hua液ye的de各ge項xiang指zhi標biao(包括總酸度、分散酸值、驅動力等)。)，並定期對磷化膜的厚度進行抽樣檢查。

    基材為相同材質的冷軋板，電泳塗料施工參數為:電壓:250V。；時間：3分鍾


；槽液溫度：30℃
；磷參數為：總酸度：17～分散酸值29px：0.3～AC促進劑1px：2～7px，溫度：36℃。

3.3工件溫度

    工(gong)件(jian)本(ben)身(shen)溫(wen)度(du)導(dao)致(zhi)的(de)漆(qi)層(ceng)較(jiao)薄(bo)，多(duo)發(fa)生(sheng)在(zai)冬(dong)季(ji)。由(you)於(yu)外(wai)部(bu)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)較(jiao)低(di)，工(gong)件(jian)進(jin)入(ru)槽(cao)時(shi)工(gong)件(jian)本(ben)身(shen)溫(wen)度(du)略(lve)低(di)，工(gong)件(jian)周(zhou)圍(wei)槽(cao)液(ye)溫(wen)度(du)相(xiang)對(dui)較(jiao)低(di)
，導(dao)致(zhi)漆(qi)層(ceng)較(jiao)薄(bo)。為(wei)了(le)解(jie)決(jue)這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)，槽(cao)液(ye)溫(wen)度(du)可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)到(dao)限(xian)製(zhi)(30~32)℃。

3.4陽極麵積

    這裏所說的不是陽極管(板)或陽極膜的總麵積

，而是具體的陽極麵積。為了保護陽極膜免受工件損壞
，在設計陽極管(板)時，往往會在陽極膜上安裝一層塑料防護網(板)。如果這種防護裝置麵積過大
，會導致具體陽極麵積過小
，使陰陽極麵積比達不到設計要求，導致膜厚不足。因此
，在規劃陽極防護網(板)時，應盡量減少防護網(板)麵積，同時起到保護陽極膜的作用。

4、流痕

形成原因4.1：

電泳流痕又稱電泳流掛，經檢查驗證後，流痕產生的重要原因如下：

①電泳後清洗液汙垢或清洗液中電泳漆濃度較高，造成清洗不良。

②塗層，即車身本身的